ambang batas kecepatan rendah bahaya

Ambang kecepatan rendah yang beralih pengendara, harga knalpot motor sportĀ khususnya pengendara sepeda motor, ke gazers speedo berbahaya, menurut sebuah studi universitas.

Menggunakan berkendara simulator, para peneliti di University of Western Australia meneliti driver 84 untuk menguji apakah threshold kecepatan rendah sebelum denda diberlakukan mempengaruhi kinerja mengemudi mereka.

ambang batas kecepatan rendah bahaya

Jawabannya adalah ya!

“Hasil penelitian kami menunjukkan bahwa membuat ambang penegakan untuk mempercepat ketat dapat mengurangi sumber daya pembalap yang tersedia kognitif dan visual, dan meningkatkan beban kerja subjektif mereka,” Penelitian ini menemukan.

Dengan kata lain, kemungkinan Anda bisa didenda karena akan hanya beberapa kilometer di atas batas kecepatan yang mengubah kita menjadi gazers speedo berbahaya.

Dan pengendara sepeda motor bisa menjadi di antara yang terburuk, menurut pemimpin peneliti Dr Vanessa Bowden.

“Kami tidak secara khusus melihat sepeda motor dalam penelitian kami, tapi saya akan setuju bahwa memiliki penghitung kecepatan lebih jauh atau lebih sulit untuk melihat (dari dalam mobil) kemungkinan akan menambah permintaan tambahan bagi pengendara,” katanya.

Penelitian itu melibatkan 84 peserta yang diberitahu mereka bisa didenda karena mengemudi satu, enam atau 11km / h jam lebih di zona 50km / jam.radar peringatan tanda toleransi rendah

Ini diukur respon mereka terhadap titik-titik merah kecil yang muncul di penglihatan tepi mereka.

Hasilnya adalah terburuk dengan ambang rendah daripada ketika ambang itu kurang ketat.

“Implikasinya adalah bahwa menurunkan ambang dapat mengurangi perhatian pada lingkungan mengemudi dan merusak deteksi bahaya,” studi ini menemukan.

“Selain itu, peringkat beban kerja subjektif menunjukkan bahwa peserta harus berinvestasi lebih banyak usaha di mengemudi ketika dalam kondisi konservatif.

“Ini menjadi perhatian khusus karena meningkatnya sopir beban kerja telah terbukti menurunkan kinerja mengemudi (misalnya mengurangi aktivitas kemudi, estimasi jarak miskin) dan meningkatkan kelelahan pengemudi.”

Dengan kata lain, lebih mungkin untuk crash.

“Mungkin peserta menghabiskan lebih banyak waktu melihat speedometer selama kondisi konservatif, dan bahwa hal ini menyebabkan penurunan kinerja yang diamati,” studi ini menemukan.

Membuat ambang publik rendahradar polisi lisensi cek rendah

Sebagian besar jurisdiksi memiliki penyisihan ambang batas untuk pengendara menyimpang di atas batas kecepatan sebelum menarik denda. Tapi itu biasanya merupakan rahasia resmi!

Sementara beberapa negara bagian dan negara mengumumkan toleransi kecepatan mereka seperti Skotlandia di mana itu adalah 1mph (1.6km / h), tidak sering dibuat publik.

Persepsi publik, maka, adalah bahwa hal itu hanya beberapa kilometer. Persepsi ini sering didasarkan pada bukti anekdot dan mungkin kurang dari ambang yang sebenarnya.

Menurut penelitian ini, yang membuat pengendara lebih berbahaya dan lalai daripada jika mereka benar-benar tahu ambang batas.

Jadi mengapa menjaga ambang batas rahasia? Ini sebenarnya akan lebih aman untuk batas kecepatan yang akan dibuat publik!

Namun, menyadari bahwa polisi dengan radar genggam masih bisa mengeluarkan denda untuk apa pun di atas batas kecepatan.

Hal ini sering hanya kamera kecepatan yang diprogram untuk memicu pada sosok tertentu di atas batas zona kecepatan.